1 class="rich_media_title " id="activity-name" helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",arial,sans-serif;letter-spacing:0.544px;"="" style="margin: 0px 0px 14px; padding: 0px; outline: 0px; font-weight: 400; font-size: 22px; line-height: 1.4; color: rgba(0, 0, 0, 0.9);">2023年9月5日上午
第十九届中国土木工程詹天佑奖在北京揭晓
重庆江津几江长江大桥项目
荣获桥梁工程詹天佑奖
这是重庆江津几江长江大桥项目继
2017年获得“巴渝杯”
2019年获得“国优奖”
后获得的又一项重要奖项
也是中国建筑首个国内桥梁工程詹天佑奖
“中国土木工程詹天佑奖”自1999年设立，目前已成功举办19届，共计566项工程获奖，是中国土木工程领域最具影响力、最具权威性的科技创新大奖。该奖项每年评选一次，每次评选获奖工程一般不超过30项。而本届桥梁工程只有3个项目获奖，江津几江长江大桥为其中之一。据了解，江津几江长江大桥由中国建筑第六工程局有限公司承建，是重庆市重点建设项目，于2011年4月17日开工建设，2016年7月8日顺利通车，线路全长1897米，包括一座主桥、两座引桥、一座立交（含5条匝道）、两条曲线隧道。
为什么江津几江长江大桥能获此殊荣呢？
从规划设计看，大桥起于南岸东门口、止于北岸南北大道，先后跨越滨江大道、南岸大堤、长江，成渝铁路、滨江路，顺接南岸大同路上下桥匝道，与北岸滨江路形成互通。整个桥梁和谐地融入到了青山绿水和蓝天白云间，柔美的大缆弧线与蜿蜒的长江水、峻峭的山体共同组成一幅漂亮的工笔画。
南岸边跨越成渝铁路线施工是建设难点
01 是中国建筑承建的主跨最大的桥梁（主跨600米）；
02 是中国建筑承建的第一座跨主河流域悬索桥（长江）；
03 是中建第一锚（南锚碇单体混凝土达6.5万方）；
04 北岸隧道式锚碇为国内最长锚塞体隧道式锚碇（锚塞体长60米）。
在项目建设中，尔安机电参与的是大桥机电工作，由于机电工作是在基础完成之后才开展工作，因此尔安机电面临的最突出的一个困难就是时间紧，任务重。具参与建设的尔安公司安全部赵部长介绍，在近两个月的时间里，项目组成员不但要经受酷暑的拷验，还要面临连续不断大雨的浸袭，项目组人员发扬了不畏困难，连续作战的工作作风，在复杂的各种环境下，保质保期的完成了机电项目中的各项任务，受到了项目指挥部以及江津区主要领导的高度赞扬，并对尔安机电设备有限公司优良的工作作风和认真朴实的工作态度给予了高度肯定。
江津几江长江大桥的通车
对于推动江津“一江两岸”
助力成渝双城经济圈建设
加快建设现代化宜居新城
实现“融城、扩容、提质”具有重要意义
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